FESTO氣缸受力變形的原因資料有哪些
    FESTO氣缸在運(yùn)行的過程中設(shè)備可以直接做往復(fù)擺動(dòng)或者是直線運(yùn)動(dòng)等運(yùn)行過程，氣缸的內(nèi)徑大小可以直接代表了設(shè)備輸出力的大小，要想設(shè)備能夠比較平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，其缸內(nèi)的表面的粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
    FESTO氣缸在使用的過程也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障，氣缸在加工的過程中主要是采用的鑄造工藝，所有的產(chǎn)品在出廠之前都是要經(jīng)過一些時(shí)效處理的，這樣可以使設(shè)備在鑄造的過程可以產(chǎn)生一定內(nèi)應(yīng)力的消除，要是時(shí)效的時(shí)間比較短，那么加工成型的產(chǎn)品在以后的使用過程中還會(huì)出現(xiàn)變形的情況。
    FESTO氣缸在運(yùn)行的過程中其受力的情況是比較復(fù)雜的，除了需要受內(nèi)外氣體的壓力差以外，還要受到其他很多個(gè)零部件的靜載荷，要承受其蒸氣流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力以及很多種連接管道的冷熱狀態(tài)對產(chǎn)品的作用力。
    FESTO氣缸在這些里的相互作用下，產(chǎn)品非常會(huì)出現(xiàn)塑性變形的情況，這樣非常容易造成泄露變形的情況，產(chǎn)品的負(fù)荷增減過快，尤其是在剛開始的快速啟動(dòng)以及停機(jī)時(shí)其工況溫度變化過大的產(chǎn)生較大的熱變形以及熱應(yīng)力。
    FESTO氣缸在機(jī)械加工的過程中會(huì)經(jīng)過其補(bǔ)焊后會(huì)產(chǎn)生一些應(yīng)力，但是沒有對設(shè)備的額回火處進(jìn)行有效的消除，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致產(chǎn)品的內(nèi)部存在比較大的殘余應(yīng)力，然后在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)*變形的情況。
    FESTO氣缸在檢修或者是安裝的過程中，會(huì)因?yàn)槠錂z修的技術(shù)或者檢修的工藝導(dǎo)致其設(shè)備的汽缸隔板以及汽封套出現(xiàn)膨脹間隙不合適的情況發(fā)生，這樣產(chǎn)品在運(yùn)行后就會(huì)出現(xiàn)巨大的膨脹力使氣缸出現(xiàn)變形
    FESTO氣缸的缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
    FESTO氣缸有兩組共四個(gè)活塞，在環(huán)形氣缸形成四個(gè)獨(dú)立的氣室；活塞組固定聯(lián)接的卵形齒輪，與輸出軸上固定安裝的偏心圓齒輪嚙合；交差的兩個(gè)活塞固定聯(lián)接成一組，能在環(huán)形氣缸中轉(zhuǎn)動(dòng)；用活塞環(huán)和密封環(huán)密封。該擺動(dòng)氣缸設(shè)備使用的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)雙排氣結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)分別位于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)氣缸上下缸蓋上的上排氣孔和下排氣孔，設(shè)備的上下排氣孔在上下缸蓋上是錯(cuò)開一定角度的，并且該角度為上、下排氣孔的中心分別與對應(yīng)所在的缸蓋中心連線所作的縱向截面之間的夾角。